电动车锂电池
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电动车锂电池严禁存放时亏电:电动车锂电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电,在亏电状态存放电池,很容易出现硫酸盐化,铅结晶物附着在较板上,堵塞了电离子通道,造成充电不足,电池容量下降。亏电状态闲置时间越长,电动车锂电池损坏越重。因此,电池闲置不用时,应每月补充电一次,这样能较好地保持电池健康状态,定期检验:在使用过程中,如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里,则很有可能是电池组中较少有一块电池出现断格、较板软化、较板活性物质脱落等短路现象。此时,电动汽车电池生产厂家,应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命,很大程度地节省开支。
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锂电池
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锂电池,顾名思义,是借助锂离子的移动产生能量的一种二次电池,也就是可充放电电池。这种电池也是我们生活中比较常见的一种电池形式,小到手机家电,大到电动汽车,26650锂电池厂家,锂电池逐渐成为主流发展方向,尤其是在电动车领域中,锂电池的优势使其在电动车领域获得了很大发挥,但也因为锂电池的普及,锂电池安全问题逐渐成为社会热点。
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电池作用
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电池作用: 限流片。电池芯以手机电池系统为例,过充防护系 统利用充电器输出电压设定在 4.2V 左右,来达到一层防护,这样就算电池组上的保护板失效,电池也不会被过充而发生危险。二道防护是保护板上的过充防护功能,一般设定为 4.3V。这样,保护板平常不必负责 切断充电电流,只有当充电器电压异常偏高时,才需要动作。过电流防护则是由保护板及限流片来负责,这 也是两道防护,防止过电流及外部短路。由于过放电只会发生在电子产品被使用的过程。因此,一般设计是 由该电手机锂离子电池子产品的线路板来提供一道防护,电池组上的保护板则提供二道防护。当电子产品侦测到供电电压低于 3.0V 时,应该自动关机。如果该产品设计时未设计这项功能,则保护板会在电压低到 2.4V 时,关闭 放电回路。
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